ABUのRECORD No1800を分解していきます。
まず、矢印のネジを外します。
さらにレベルワインド横のキャップ、メカニカルブレーキノブとなるキャップを外しこの状態に。
左プレートのレベルワインドのところには別パーツが仕込まれていました。
洗浄しながらバラしています。メカニカルブレーキノブの中に入っていたフェルト(？)はパーツクリーナーでオイルを押し出すと、緑色でした。
レベルワインド下のネジを外して。
こんな感じに。
バラしたパーツはアルミの小皿等に分けておくのが普通ですが、私の場合、家に経年劣化で変色したプリンタ用紙が大量にあるのでコレで。持ち運び時に注意が必要ですが、他は特に問題なし。
スプールは直径37.6mm、長さ44.4mm、重量18g(1g単位計測)でした。
左サイドプレートを外した状態。
ハンドルを固定するナットは現在のABUのリールのものより随分小さく、モンキーレンチを使い外しました。
ハンドルを外す前の画像ですが、矢印のネジを外します。
ところで、上の画像で一番左のネジですが、左右を連結するシャフト4本のポールのうちこのシャフトだけが分離。
結局こうなりました。
機関側内部。シンプルすぎます（笑）
先程の写真の矢印を変えただけですが、青色矢印のネジを外します。
こんな感じに。
ハンドル軸内には何やら怪しそうなC型のリングがあるので外してみると、中から複数枚のワッシャーが出てきました。
左のメインギア側からパーツを並べました。メインギアにはC型リングの外にある非金属製のワッシャーを置いています。
小分けして完了。
長くなるので、いったんここまで。
